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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2023 está a pocos días de la pausa estival, pero 2024 está acaparando la atención este jueves. Desde los principales rumores que rodean a algunos de los nombres más importantes, a las sensaciones antes del round y los objetivos para el fin de semana, el día de los medios dejó declaraciones interesantes, y las hemos recopilado.

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "El asiento de Toprak es el más importante... Ahora mismo todo son rumores"

Ante los rumores que le vinculan a un sorprendente cambio de Kawasaki a Yamaha, Jonathan Rea ha hecho referencia a las informaciones, aunque sin mencionar su actual acuerdo con Kawasaki para el próximo año: "Estoy emocionado. Creo que tenemos asuntos pendientes en Most, ya que nunca he ganado una carrera aquí. Hemos cogido impulso en Donington Park e Imola, me siento más cómodo con la moto, así que esperamos poder luchar en el grupo delantero. Como en las últimas carreras, el objetivo tiene que ser el podio, para llegar al verano en buena forma y luego ya miraremos hacia la última parte de la temporada. 400 carreras me hacen sentir bastante viejo. En esta época del año, siempre hay rumores e historias y supongo que el asiento de Toprak es el más importante. Por mi parte, nada que decir sobre mi futuro; me sentaré con mi mujer, mis hijos y mi familia para decidir. Ahora mismo todo son rumores".

Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “Hubo un pequeño fallo de comunicación... No he considerado Kawasaki”

Acerca del anuncio que finalmente nunca llegó, Scott Redding volvió a referirse a la patata caliente: "Hubo un pequeño fallo de comunicación, la verdad. No puedo decir más que eso. Pensé que habría noticias sobre mi futuro, pero, al final, tuve un poco de paz y tranquilidad durante el resto del fin de semana. No he considerado Kawasaki porque surgió de la nada. ¿Más rumores? ¿Hay algo detrás? En realidad, no es asunto mío. Mi trabajo es centrarme en lo que estoy haciendo. Sabemos que este año ha sido un poco más difícil de lo esperado, incluso en circuitos favorables. Creo que aquí podemos tener un buen fin de semana. Los neumáticos son nuevos para todos, así que podrían ayudarnos un poco más".

Andrea Dosoli (Director de Carreras en Yamaha Motor Europe): "Tenemos una larga lista de pilotos, no tenemos prisa"

El Director de Carreras de Yamaha Motor Europe, Andrea Dosoli, habló sobre el aumento de las revoluciones de Yamaha, así como de la alineación de 2024: "Sobre las RPM, el reglamento nos daba la posibilidad de pedir concesiones y hemos aprovechado esta oportunidad y hemos elegido las 250rpm. Es algo que nuestros pilotos utilizarán si es necesario. Estamos supervisando a todos los pilotos disponibles y pasará un tiempo antes de que tomemos una decisión. Sólo haremos comentarios al respecto cuando tengamos definida nuestra alineación de pilotos. Es una larga lista de pilotos. No tenemos prisa".

Michael Ruben Rinaldi: “Seguimos negociando… Ya veremos qué pasa”

Siguiendo con los rumores sobre 2024, Michael Ruben Rinaldi no dijo demasiado, tal vez aludiendo a un posible cambio: "Después de Imola, mi objetivo era volver a estar en la mejor forma y eso es lo que he hecho. He entrenado como es debido, he hecho mucho fisio y el lunes fui a entrenar con una Panigale V4 R en Mugello para entender cómo estaba sobre la moto. Físicamente, estoy mejor que en Imola. Como dije, las noticias sobre mi futuro llegarán después de Most. De momento, no puedo decir nada porque todavía estamos negociando. Tendré una actualización antes del próximo round en septiembre. Nuestro objetivo es seguir compitiendo con un buen paquete, y ya veremos qué pasa. Por ahora, estoy centrado en este fin de semana. Después, nos centraremos en el año que viene".

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): “¡Este año es completamente diferente!”

Toprak Razgatlioglu espera con ansias Most, donde es el piloto más exitoso: "Estoy muy contento de volver a Most porque disfruto mucho en este circuito. El año pasado conseguí dos victorias. Este año es completamente diferente porque todo el mundo es muy rápido. Parece que el tiempo está un poco extraño este fin de semana. Puede que llueva, puede que no. Es difícil decirlo antes de la carrera, pero Álvaro está muy fuerte aquí. Sigo intentando luchar con él. El año pasado era muy rápido y este pilota incluso mejor. Creo que es más fuerte que en 2022. Creo que el ‘stoppie’ de 2021 fue de 214 o 216 metros, algo así. 200 metros son suficientes. El año pasado no intenté el ‘stoppie’, sólo frené fuerte. Después de la sesión, lo intenté de nuevo, pero no es lo mismo. Intentaré frenar fuerte, quizás vuelva a hacer el ‘stoppie’".

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati): “El campeonato es largo… ¡no se ha acabado!”

Después de una caída en Imola, el líder del campeonato, Álvaro Bautista, habló de la dinámica de cara a Most: "Este campeonato está muy bien porque hay muchos puntos en juego cada fin de semana. La temporada es muy larga y, desde luego, no ha terminado. No pienso en el campeonato ni en los puntos, sólo intento ir carrera a carrera. Intento hacerlo lo mejor posible, no me importan los puntos. Los neumáticos son más duros que el año pasado en Most, así que será aún más difícil. Tenemos los mismos neumáticos que en Phillip Island, pero son circuitos diferentes porque la velocidad es muy alta y se fuerzan mucho los neumáticos. En esas pistas en las que no necesitas parar mucho la moto y acelerar desde baja velocidad, es más fácil usar el compuesto duro porque tienes más velocidad de paso por curva".

Iker Lecuona (Team HRC): “Sabré algo sobre mi futuro este fin de semana, ¡pero no puedo decir nada!”

Con el objetivo de recuperarse, Iker Lecuona apunta a hacer un buen round, al mismo tiempo que pone su mirada en el futuro: "Este año hemos tenido muchas dificultades. Empezamos los fines de semana con muchos problemas en la moto y siempre tenemos que cambiar la base. No podemos encontrar una base que utilizar en todos los circuitos. Tenemos que trabajar mucho más que los demás. Esto nos dice que algo en la moto no está bien. Todavía no sé nada sobre mi futuro. No puedo decir nada hasta que lo tengamos todo cerrado pero, por mi parte, espero saber algo más este fin de semana. Depende del proyecto. La semana que viene tengo la oportunidad de ir volver a MotoGP™, pero esta vez con LCR. MotoGP™ es lo máximo, siempre lo he dicho".

Oliver Konig (Orelac Racing MOVISIO): “Me gustaría quedarme en WorldSBK”

Un piloto corre en casa este fin de semana, pues Oliver Konig quiere hacerlo bien: "Estoy muy emocionado porque es uno de mis circuitos favoritos. No tengo una curva o un sector favoritos, me gusta la frenada de la primera curva. No soy tan bueno como Toprak, su ‘stoppie’ de hace dos años es legendario. Ahora mismo no sabemos nada al 100%, estamos intentando encontrar la mejor solución de cara a 2024. Me gustaría seguir en WorldSBK".

Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): Sigo sin tener nada de qué preocuparme sobre mi futuro”

Finalmente, Michael van der Mark se mostró más que feliz de volver a la acción: "Tengo muchas ganas. Quería volver antes, pero hemos tenido que ser inteligentes y tener un poco de paciencia. No tenemos expectativas. Sólo queremos hacer esta carrera y recuperar el ritmo. Perderse cuatro rounds es duro, porque se pierde algo de agudeza. Será duro, pero tengo que mantener la calma, disfrutar pilotando la moto e ir paso a paso. En verano haremos un test y estaremos listos para Magny-Cours. Sigo sin tener nada de qué preocuparme sobre mi futuro".

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